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新能源汽车电池最后花落何处?

文章出处:新闻中心 责任编辑:东莞市平尚电子科技有限公司 发表时间:2021-05-18
        新能源汽车是我们每一个人都喜欢的,当下又特别注重安全以及身体的保护,新能源汽车的特点就是节能、环保,无污染,更深受喜欢。有好就有坏,新能源汽车令人头疼的一部分莫过于电池了,不仅需要顾及电池的寿命、性能和安全,在每个机构的监管下,新能源汽车动力电池的回收利用工作也是必不可少的一环。锂电池中的镍、钴等元素,会带来不小的环境污染,而这些材料也是动力电池中常用的金属资源,因而回收利用才是双赢之选。
     新能源汽车电池回收后不但增加可用电池材料的供给,还能减少对采矿需求。

     不过生产废料回收也仅仅是汽车电池回收的一环,那么售出后的汽车,内部的电池要如何回收呢?首先会完整回收这一电池,经过测试后,衰减在可用范围内,经过梯次改造在用到家庭储能或充电站上,作为基建的储能设备也可以的。完全报废不能用进行拆解回收原材料。


   为了进一步提高对汽车的要求,各大电池厂商上也有不少技术创新,改善了能量密度、生产成本,由于集成度过高而加大了维修成本,会让改造难度增加。梯次产品的设计应采用易于维护、拆卸及拆解的结构及连接方式,以便于其报废后的拆卸、拆解和回收。

    我们作为新能源汽车大国,对汽车动力电池回收市场起到很大的促进作用,稳定的退役电池供应才能保证回收企业盈利,我国是能够确保产量可以实现盈利的市场。也建设了新能源汽车检测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台,对电池回收进行溯源、监控和管理。但汽车电池回收的利润空间依然比较小,缺乏激励措施和正式规定的情况下,汽车企业在选取磷酸铁锂电池和三元电池,或是有无模组的电池时,依然还是会以利润和效能为先。

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