百度造车，是形式所逼？

​去年6月，百度市值跌破 400 亿美元，被美团点评超过，也就比京东多5亿美元。至少从市值上来看，如今的百度已经远远落后于阿里和腾讯。甚至出现了13年来的首次净亏损！因此除了搜索引擎之外，百度急需一块新业务来找到新的增长点。李彦宏自然明白这个道理。于是，1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司。

百度知道自己在汽车方面是小白，于是就果断抱住了吉利这个大腿。吉利汽车自从早些年收购沃尔沃之后其自身实力大幅增强，因此百度找上吉利也算是找对人了。事实上，百度与吉利的合作也由来已久。公开资料显示，最早于2019年7月的AI开发者大会上，百度与吉利宣布，双方将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等 AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。

此次百度与吉利合资成立百度汽车公司，其实大家都明白，真正造车的是吉利。合作将基于吉利的纯电动架构——SEA浩瀚架构展开，那么百度又在其中扮演着怎样的角色呢？其实百度在自动驾驶和智能驾驶领域有着自己的优势，早在2017年百度就启动了Apollo计划。该计划面向汽车行业及自动驾驶领域，提供开放、完整、安全的软件平台。凭借着优秀的AI算法和自身的百度地图等，百度在自动驾驶方面算是占得先机。因此很多人还是看好百度造车的事，从股价上就说明了这事，即百度官宣造车后，当日股价就上涨3.2%。
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今天的分享就到这了，问大家一个小问题：大家直到AI技术指的是什么吗？

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